华夏之星汽车玻璃是怎么制造的

  新闻中心    |      2019-11-19

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  汽车玻璃是怎么制造的 ? 据汽车玻璃厂家的专家介绍,汽车玻璃的生产有四 个过成,分别是“切”、“割”、“洗”、“磨”; 汽车玻璃在加工之前是采用行内人士称呼为“原片” 的浮法玻璃进行加工,首先由大块浮法玻璃原片切 割成汽车玻璃大小的小块玻璃,然后放置在坂东机 开始进行切割,玻璃切割是第一工序,主要使原片 玻璃切割成汽车前后挡风玻璃形状。 ? 坂东机主要是用于汽车玻璃前期处理的设备, 主要负责汽车玻璃的切割、洗磨等工序,整 条流水线作业完全不需要人工操作,自动化 程度非常高。工人只需要开启流水线与放置 切割的原片即可,剩余步骤交由机械完成。 ? 切割、打磨会粉尘粘附在玻璃表面,而玻璃 再下一步就需要印刷,所以此时玻璃就需要 经过彻底的清洗,玻璃进入下一工序一一清 洗。 ? 切割、打磨、清洗之后就是印刷花边。印刷 花边主要在汽车玻璃四周用油墨印刷花纹和 商标等,并不需要在玻璃表面全面印刷,这 个就是为什么我们汽车的挡风玻璃边缘四周 都是黑色的原因,花纹主要是起美观的效果。 ? 因为汽车前挡风玻璃一般为夹层玻璃,是由两片玻 璃夹一层透明的粘结材料(PVB)粘合而成。汽车 玻璃在印刷完成后就进入到“配片”环节,配片就 是内片玻璃(印刷过的玻璃)、外片玻璃的配备过 程(一片汽车玻璃由内片和外片玻璃及PVB膜组成, 内片玻璃为前面印刷过的玻璃。安装在汽车前挡风 的玻璃,靠近汽车内的为内片玻璃,汽车外的为外 片玻璃。),将内片玻璃与外片玻璃叠合,通过加 工后合并成为一片挡风玻璃,所以我们现在看到的 玻璃都是两层以上。 ? 已经配片完成后的玻璃放置固定位置,由工 人负责运输到热弯炉加工成型汽车挡风玻璃。 通过热弯炉加工后,原本两片扁平的玻璃被 机器采用高热高压使得玻璃发生变形,形成 汽车使用的前后挡风玻璃的弧度。 ? 热弯后的汽车玻璃,将进入夹胶工序,该工序主要 是将内外片中间加一层透明粘合材料(PVB),通 过PVB将内外片紧紧粘合在一起,该工序需要在一 个无尘车间进行,SOLAR-X工序与之前生产玻璃工 序一致,但在玻璃成型之后开始SOLAR-X工序。 SOLAR-X在通过流水线进入到一个相对密封的环境 当中,避免再在生产过程中出现粉尘等。在生产中, 两层玻璃中分别添加了PVB材质,使得SOLAR-X完 成了基本形态。 ? 工作加工好玻璃后,通过流水线进入下一个 环节。工人会通过密封套把玻璃四周套起来, 通过密封套管道进行抽取两片内外片玻璃夹 层中的空气,使两片玻璃初步粘合。 ? 工作加工好玻璃后,通过流水线进入下一个 环节。工人会通过密封套把玻璃四周套起来, 通过密封套管道进行抽取内外片玻璃夹层中 的空气,使两片玻璃初步粘合。 就算空气被抽走,但两片玻璃与PVB材质的粘合度 并不会太高,而去透光度不好,如果用在前挡风玻 璃,那么视野会受到影响。 ? 此时,我们需要进入下一个环节,高温加热。通过 高温炉,将玻璃安放在高压釜内,通过真空压力将 玻璃内残余的空气抽出,快速将内外片玻璃与PVB 膜紧紧粘连在一起。我们可以很快速的把玻璃与 PVB材质完全融合在一起,此时的玻璃有着防爆膜 的防紫外线、防红外线、高透光度等优点。而且玻 璃的寿命比防爆膜的寿命长,不需要保养、更换等。 ? ? 通过“高压釜”这一环节,一片汽车前挡风玻璃已 经制造完成。这样的一片散装饲料运输车 玻璃,不仅拥有良好的隔热 性能,还保证出色的可见光透光性能,恰到好处的 自然光透过率使驾驶室内有一个清晰的对外视野。 如果在发生车祸时,玻璃受到重物撞击,玻璃碎片 不会四处飞溅,而是紧紧的粘附在PVB有机膜上, 保护车内人员人身安全,这是一种新型节能安全玻 璃。 ?● 钢化玻璃 ? 钢化玻璃大多数采用在汽车的侧窗、天 窗的玻璃,与前挡风玻璃不同,钢化玻璃的 用途决定了它的性质,钢化玻璃可以被打碎, 但不能菱角分明伤害车主,这样的处理就是 为了再发生车祸事,车主可以打破侧窗玻璃 逃生。 ? 钢化玻璃与上述玻璃制作过程一样,但在最 后交加工工序上并不相同。钢化玻璃需要经 过600度高温作业,使玻璃性质发生改变,然 后快速通过冷却使得玻璃的硬度增大。